AutoEco foloseste cookies pentru a tine minte faptul ca v-ati logat pe site si pentru a va putea stoca produsele in cosul de cumparaturi. De asemenea acestea vor colecta statistici anonime, pentru a va oferi si livra functii avansate si continut personalizat de marketing.
Pentru a va putea bucura de intreaga experienta ca vizitator AutoEco este necesar sa fiti de acord cu Politica de utilizare cookie-uri.
Preferinte pentru cookies
Categorie
Detalii
Strict necesare
Serviciile strict necesare sunt absolut necesare pentru functiile de baza, cum ar fi navigarea in pagina sau accesarea zonelor sigure. Site-ul nu poate functiona corect fara aceste cookie-uri.
Marketing
Serviciile de marketing sunt folosite pentru a urmări vizitatorii pe site-uri web. Intenția este de a afișa reclame care sunt relevante și a implica utilizatorul individual și, prin urmare, sunt mai valoroase pentru editorii și agenții de publicitate terți.
×
În această perioadă, unele comenzi ajung cu întârziere din cauza aglomerării firmelor de curierat. Ne cerem scuze pentru disconfort și vă mulțumim pentru răbdare și înțelegere!
Filtru ulei
Filtrul de ulei reține particulele metalice, funinginea și reziduurile de combustie din uleiul de motor, păstrând lubrifierea curată între revizii. Este cel mai des schimbat filtru al mașinii - și cel mai important pentru viața motorului.
Filtrul de ulei se schimbă la fiecare schimb de ulei, adică la 10.000–15.000 km sau o dată pe an, conform recomandării producătorului. Un filtru vechi lăsat pe motor contaminează imediat uleiul proaspăt cu impuritățile reținute.
Ce tipuri de filtre de ulei există?
Există două construcții: filtre tip canistră metalică, care se înlocuiesc integral, și filtre tip cartuș, la care se schimbă doar elementul filtrant din carcasa fixă. Tipul este dat de motorizare - verifică pe codul de motor sau selectează mașina în site.
Ce se întâmplă dacă nu schimbi filtrul de ulei?
Un filtru saturat intră pe supapa de bypass și lasă uleiul să circule nefiltrat. Particulele metalice ajung la lagăre și turbină, accelerând uzura exact acolo unde reparațiile sunt cele mai scumpe. Costul filtrului este nesemnificativ față de ce protejează.
Comandă filtrul odată cu uleiul de motor potrivit motorizării tale - Mann-Filter, Mahle, Bosch și UFI acoperă practic orice motor. La aceeași revizie intră de regulă și filtrul de aer și filtrul de habitaclu.