AutoEco foloseste cookies pentru a tine minte faptul ca v-ati logat pe site si pentru a va putea stoca produsele in cosul de cumparaturi. De asemenea acestea vor colecta statistici anonime, pentru a va oferi si livra functii avansate si continut personalizat de marketing.
Pentru a va putea bucura de intreaga experienta ca vizitator AutoEco este necesar sa fiti de acord cu Politica de utilizare cookie-uri.
Preferinte pentru cookies
Categorie
Detalii
Strict necesare
Serviciile strict necesare sunt absolut necesare pentru functiile de baza, cum ar fi navigarea in pagina sau accesarea zonelor sigure. Site-ul nu poate functiona corect fara aceste cookie-uri.
Marketing
Serviciile de marketing sunt folosite pentru a urmări vizitatorii pe site-uri web. Intenția este de a afișa reclame care sunt relevante și a implica utilizatorul individual și, prin urmare, sunt mai valoroase pentru editorii și agenții de publicitate terți.
×
Cumperi acum. Plătești mai ușor • 10 rate cu 0% dobândă cu Star Card de la BT • Reduceri de până la 30% • În perioada 01.10.2026 - 19.11.2026
Filtru combustibil
Filtrul de combustibil reține impuritățile și, la diesel, separă apa din motorină înainte ca acestea să ajungă la pompă și injectoare. Este un consumabil ieftin care protejează cele mai scumpe piese ale sistemului de alimentare.
Filtru combustibil - protecția sistemului de injecție
La câți kilometri se schimbă filtrul de combustibil?
La motoarele diesel, filtrul de combustibil se schimbă de regulă la 20.000–40.000 km sau la fiecare revizie, pentru că motorina modernă și condensul îl încarcă repede. La benzină, filtrele externe țin 40.000–80.000 km, iar cele din rezervor pot ține cât mașina.
Care sunt semnele unui filtru de combustibil înfundat?
Cele mai frecvente semne sunt pornirea grea, mai ales la rece, pierderea de putere la accelerare sau în urcare, mersul neregulat al motorului și, la diesel, intrarea în modul de avarie. Un filtru înfundat suprasolicită pompa de combustibil și injectoarele.
Ce se întâmplă dacă nu schimbi filtrul de combustibil?
Impuritățile trec spre pompa de înaltă presiune și injectoare - cele mai scumpe componente ale sistemului de alimentare. La diesel, apa neseparată de un filtru saturat corodează sistemul de injecție. Un filtru de câteva zeci de lei protejează piese de mii de lei.
Alege filtrul pe motorizare, din selectorul de sus - carcasele și racordurile diferă chiar în cadrul aceluiași model. La revizie, schimbă-l împreună cu filtrul de ulei și filtrul de aer, iar pentru curățarea periodică a injectoarelor diesel vezi aditivii de motorină.